Ang prinsipyo at uri ng pampalapot ng kotse

Tulad ng mga karaniwang ginagamit na air conditioner, angpampalapot ng kotsesa automotive air conditioning system ay isang mahalagang heat exchange backup at mahalagang radiator, kaya kinakailangan na i-maximize ang heat dissipation surface area ng automotive car condenser.

Ang pangunahing pag-andar nito ay upang tunawin o i-condense ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng nagpapalamig na singaw na pinalabas mula sa compressor. Sa proseso, ito ay nagpapalabas ng init at nagiging isang high-pressure na likido na may isang tiyak na antas ng subcooling. Ang supercooling dito ay nangangahulugan na ang likido ay hindi mag-freeze sa temperatura na mas mababa kaysa sa nagyeyelong punto ng pampalapot ng kotse ng kotse. Kailangang itama ang isang konsepto dito. Sa katunayan, ang temperatura ng solidification at crystallization ng likido ay mas mababa kaysa sa teoretikal na temperatura ng crystallization, ibig sabihin, ang aktwal na temperatura ng crystallization ng tubig ay mas mababa sa 0, ngunit ang pagkakaiba na ito ay nauugnay sa rate ng paglamig.

Ang mga condenser ng kotse na ginagamit sa mga sasakyan ay karaniwang may palikpik, tube-belt at palikpik na sasakyanmga condenser ng kotse.

Ang una ay ang tube-fin car condenser, na isang uri ng car condenser na ginagamit sa maagang yugto ng air conditioner ng sasakyan ng processor. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang simpleng proseso ng pagmamanupaktura. Kadalasan ang mga mas simpleng produksyon ay hindi gumagana nang maayos. Katulad nito, ang epekto ng pagwawaldas ng init ng pampalapot ng kotse na ito ay medyo mahirap, at ito ay kadalasang ginagamit sa malaki at katamtamang laki ng mga pampasaherong sasakyan.

Bilang karagdagan, mayroon ding isang tube-belt na pampalapot ng kotse, na ginawa sa pamamagitan ng pagbaluktot ng isang multi-empty flat tube sa isang serpentine na hugis, at pagkatapos ay pag-install ng isang heat dissipation strip sa loob nito. Ang cooling effect na ito ay mas mahusay kaysa sa tube-fin car car condenser. Siyempre, ito ay magiging mas mahal, karaniwang ginagamit sa maliliit na kotse.

Ang huli ay ang finned car condenser, na iba sa naunang dalawang car condenser. Ang ganitong uri ng car condenser ay nagpoproseso ng mga palikpik nang direkta sa planar multi-channel, tulad ng isang pirasong badminton racket na mas mahusay kaysa sa split type. Ang ganitong uri ng pampalapot ng kotse ay may mas maliit na thermal resistance, mas mahusay na heat dissipation performance, at mas mahusay na shock resistance kaysamga condenser ng kotse.